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800臺(tái)機(jī)器人打造國內(nèi)電子制造行業(yè)規(guī)模最大的智慧倉儲(chǔ)物流解決方案

以“貨到人”為核心設(shè)計(jì)理念的智能倉儲(chǔ)解決方案成功解決了傳統(tǒng)倉儲(chǔ)基地人工作業(yè)強(qiáng)度高、業(yè)務(wù)繁雜等痛點(diǎn)，操作員只需在操作臺(tái)便可完成貨物揀選、上下架及其他倉儲(chǔ)工作，減少了大量行走時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了產(chǎn)線生產(chǎn)/倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的安全性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性。該方案同時(shí)降低了對(duì)工作人員的能力要求，無需安排有多年倉儲(chǔ)經(jīng)驗(yàn)的員工，5min內(nèi)新員工即可上崗。
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AGV機(jī)器人應(yīng)用:南京地鐵三號(hào)線夫子廟站怡豐機(jī)器人停車庫

本項(xiàng)目內(nèi)部停車梁下凈高實(shí)際 2000mm，傳統(tǒng)自動(dòng)化車庫由于需要一定高度的基坑或墊高以安裝橫移車，無法適應(yīng)這樣的高度要求。若采用傳統(tǒng)坡道式停車，只能最多停放 10 輛車。但怡豐梳齒型停車 AGV省去了橫移車設(shè)備，可停放高度≤1550mm 的轎車，大量增加停車位，目前采用AGV技術(shù)后，最終實(shí)現(xiàn) 57 輛車的停放。此項(xiàng)目突破了本行業(yè)領(lǐng)域技術(shù)難題，在國內(nèi)更無同類AGV產(chǎn)品，技術(shù)復(fù)雜，研究難度大。
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機(jī)科AGV在輪胎半成品及膠料生成的應(yīng)用

本項(xiàng)目物流量大、AGV數(shù)量多、物料品類多增加了路線規(guī)劃與交通管理的難度；涉及與膠料輸送棧道、立體庫、成型機(jī)等設(shè)備對(duì)接，因此對(duì)多車定位精度與重復(fù)定位精度要求很高；為保證生產(chǎn)設(shè)備可達(dá)到最大生產(chǎn)效率，對(duì)物料供給的時(shí)效性要求很高，需要對(duì)任務(wù)分配與執(zhí)行流程合理優(yōu)化；由于輪胎行業(yè)特性，需要365×24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，因此對(duì)設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性、異常處理能力要求很高。
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南江機(jī)器人為東芝量身打造:智能移動(dòng)機(jī)器人iAGV在3C制造業(yè)的物流解決方案

通過集成智能移動(dòng)機(jī)器人iAGV、智能調(diào)度系統(tǒng)NjRobot IDS，逐步實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)物流向智能化升級(jí)，滿足企業(yè)柔性生產(chǎn)需求。項(xiàng)目實(shí)施第一階段目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)1樓配料中心與2樓FAT生產(chǎn)線之間智能、高效、精準(zhǔn)、安全的配料輸送和空車回收功能。經(jīng)過團(tuán)隊(duì)努力，第一階段目標(biāo)順序達(dá)成。還想通過提供更多的充電設(shè)施，來抓住中國日益增長的電動(dòng)汽車行業(yè)。
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